В 1912 году по улицам уже ездили электромобили.
🚗 На фото — Columbia Victoria Mark 68 (1912), один из сотен электрических автомобилей, которые производились в начале XX века. Рядом — реклама Fritchle A Victoria (1908) с громким обещанием: 100 миль на одной зарядке. Это примерно 160 километров — сопоставимо с запасом хода первого поколения Nissan Leaf (2010).
Парадокс? Совсем нет.
⚡ В 1900-х электромобили были особенно популярны в городах. Они не требовали ручного запуска кривошипом, не издавали громких звуков, не производили дыма и запаха. Их часто позиционировали как «идеальный городской экипаж», особенно удобный для женщин — чистый, управляемый, предсказуемый.
🚗 На фото — Columbia Victoria Mark 68 (1912), один из сотен электрических автомобилей, которые производились в начале XX века. Рядом — реклама Fritchle A Victoria (1908) с громким обещанием: 100 миль на одной зарядке. Это примерно 160 километров — сопоставимо с запасом хода первого поколения Nissan Leaf (2010).
Парадокс? Совсем нет.
⚡ В 1900-х электромобили были особенно популярны в городах. Они не требовали ручного запуска кривошипом, не издавали громких звуков, не производили дыма и запаха. Их часто позиционировали как «идеальный городской экипаж», особенно удобный для женщин — чистый, управляемый, предсказуемый.
С праздником, дорогие дамы!
Мы поздравляем вас с самым весенним и нежным днем 🌸
Хрупкие и сильные, каждая из вас способна справиться с любыми трудностями. И мы желаем, чтобы этих трудностей было как можно меньше.
Чтобы вы радовались каждому мгновению — и весь мир расцветал от ваших улыбок.
Чтобы вы всегда ощущали безопасность и надежную опору в ваших близких.
Любви, радости и удачи!
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
Мы поздравляем вас с самым весенним и нежным днем 🌸
Хрупкие и сильные, каждая из вас способна справиться с любыми трудностями. И мы желаем, чтобы этих трудностей было как можно меньше.
Чтобы вы радовались каждому мгновению — и весь мир расцветал от ваших улыбок.
Чтобы вы всегда ощущали безопасность и надежную опору в ваших близких.
Любви, радости и удачи!
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
❤2
Когда женщины захотели носить металлы?
🔸 Уже в эпоху халколита, более пяти тысяч лет назад, люди научились ковать металл как для создания утилитарных вещей, так и предметов роскоши. Доказательство тому — золотые находки культуры Варна, датируемые 4500 годом до н.э. Украшения тогда носили не только для красоты, но и как защиту от злых духов.
🔸 Золото для древних женщин служило символом божественного проявления и оберегом, помимо очевидной эстетики. Постепенно украшения стали показателем статуса: чем сложнее обработка, тем выше положение их владелицы.
Этот металл выделялся среди других — его не нужно было выплавлять, он встречался в природе в чистом виде. Возможно, именно поэтому золото стало первым металлом для создания ритуальных предметов.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
🔸 Уже в эпоху халколита, более пяти тысяч лет назад, люди научились ковать металл как для создания утилитарных вещей, так и предметов роскоши. Доказательство тому — золотые находки культуры Варна, датируемые 4500 годом до н.э. Украшения тогда носили не только для красоты, но и как защиту от злых духов.
🔸 Золото для древних женщин служило символом божественного проявления и оберегом, помимо очевидной эстетики. Постепенно украшения стали показателем статуса: чем сложнее обработка, тем выше положение их владелицы.
Этот металл выделялся среди других — его не нужно было выплавлять, он встречался в природе в чистом виде. Возможно, именно поэтому золото стало первым металлом для создания ритуальных предметов.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
Нужные США ископаемые залегают в Венесуэле на территории, не подконтрольной правительству
Администрация США заинтересована в разработке залежей минеральных ресурсов на юге Венесуэлы, однако эти территории, включая рудники, находятся под контролем преступных группировок, пишет The Wall Street Journal (WSJ).
После рейда по захвату президента Венесуэлы Николаса Мадуро представители администрации США неоднократно выражали желание получить доступ к этим ресурсам - в рамках плана по ликвидации господствующей позиции Китая в поставках важнейших металлов для современных технологий, известно изданию.
Но, по имеющимся данным, вооруженные криминальные группы контролируют территории юга Венесуэлы, в том числе шахты по добыче золота и колтана (колумбита-танталита).
WSJ утверждает, что криминальные элементы в малозаселенных штатах Боливар и Амасонас нарастили добычу ресурсов до промышленных масштабов и играют роль местных властей, венесуэльские военные сотрудничают с ними за плату.
Американские компании пытаются повлиять на правительство США, чтобы открыть доступ к этим залежам ресурсов. Помощник госсекретаря США Калеб Орр заявлял, что администрация хочет гарантировать "честный доступ" для американских компаний на венесуэльский рынок.
Кроме того, в этой части страны действуют колумбийская Армия национального освобождения и группировка "Вторая Маркеталия", созданная выходцами из Революционных вооруженных сил Колумбии (FARC). По информации WSJ, подобные группы также брали под контроль рудники и устанавливали там свои порядки.
Газета отмечает, что из Венесуэлы в Колумбию идет контрабанда золота и колтана - материала, используемого для изготовления компонентов многих электронных устройств.
ВМС Колумбии, патрулирующие реки в пограничной зоне, начали конфисковывать крупные партии колтана в 2024 году.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
Администрация США заинтересована в разработке залежей минеральных ресурсов на юге Венесуэлы, однако эти территории, включая рудники, находятся под контролем преступных группировок, пишет The Wall Street Journal (WSJ).
После рейда по захвату президента Венесуэлы Николаса Мадуро представители администрации США неоднократно выражали желание получить доступ к этим ресурсам - в рамках плана по ликвидации господствующей позиции Китая в поставках важнейших металлов для современных технологий, известно изданию.
Но, по имеющимся данным, вооруженные криминальные группы контролируют территории юга Венесуэлы, в том числе шахты по добыче золота и колтана (колумбита-танталита).
WSJ утверждает, что криминальные элементы в малозаселенных штатах Боливар и Амасонас нарастили добычу ресурсов до промышленных масштабов и играют роль местных властей, венесуэльские военные сотрудничают с ними за плату.
Американские компании пытаются повлиять на правительство США, чтобы открыть доступ к этим залежам ресурсов. Помощник госсекретаря США Калеб Орр заявлял, что администрация хочет гарантировать "честный доступ" для американских компаний на венесуэльский рынок.
Кроме того, в этой части страны действуют колумбийская Армия национального освобождения и группировка "Вторая Маркеталия", созданная выходцами из Революционных вооруженных сил Колумбии (FARC). По информации WSJ, подобные группы также брали под контроль рудники и устанавливали там свои порядки.
Газета отмечает, что из Венесуэлы в Колумбию идет контрабанда золота и колтана - материала, используемого для изготовления компонентов многих электронных устройств.
ВМС Колумбии, патрулирующие реки в пограничной зоне, начали конфисковывать крупные партии колтана в 2024 году.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
MAX
Политег-мет Новости
В Беларуси сформирован станкостроительный холдинг
Новый холдинг сосредоточит ведущие заводы и научные компетенции станкостроительной отрасли.
В Беларуси официально начал работу новый интегрированный холдинг «Белорусская станкостроительная компания». Об этом сообщили в Минпроме страны. Управляющей компанией определено ОАО «Институт БЕЛОРГСТАНКИНПРОМ».
В состав холдинга вошли два крупнейших завода — имени Кирова и Минский завод автоматических линий имени Машерова. Объединение призвано сконцентрировать ключевые предприятия и научный потенциал отрасли.
Как ранее отмечал глава администрации президента Дмитрий Крутой, российские концерны остро нуждаются в станках, и Беларуси важно быстро выстроить эффективные схемы кооперации, чтобы занять эту нишу. От скорости и гибкости решений зависит успех в конкурентной борьбе.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
Новый холдинг сосредоточит ведущие заводы и научные компетенции станкостроительной отрасли.
В Беларуси официально начал работу новый интегрированный холдинг «Белорусская станкостроительная компания». Об этом сообщили в Минпроме страны. Управляющей компанией определено ОАО «Институт БЕЛОРГСТАНКИНПРОМ».
В состав холдинга вошли два крупнейших завода — имени Кирова и Минский завод автоматических линий имени Машерова. Объединение призвано сконцентрировать ключевые предприятия и научный потенциал отрасли.
Как ранее отмечал глава администрации президента Дмитрий Крутой, российские концерны остро нуждаются в станках, и Беларуси важно быстро выстроить эффективные схемы кооперации, чтобы занять эту нишу. От скорости и гибкости решений зависит успех в конкурентной борьбе.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
Под Челябинском создают индустриальный парк с инвестициями свыше 10 млрд рублей
В Сосновском округе стартовало строительство индустриального парка «Эльтаун», ориентированного на экологичные производства. Первые десять резидентов уже готовят запуск предприятий — среди них заводы газопоршневых электростанций, трубопроводной арматуры, комплектующих для сельхозтехники и автопрома, а также мебельные производства. Ввод первой очереди намечен до конца 2027 года.
На первом этапе появится более 50 тыс. кв. м производственных площадей. Инвестиции резидентов превысят 10 млрд рублей, планируется создание около 2,5 тыс. рабочих мест. Параллельно формируется вторая очередь: готовятся земельные участки и инженерная инфраструктура.
В перспективе парк займет свыше 100 гектаров, а общая площадь промышленной недвижимости может достигнуть 420 тыс. кв. м. Потенциальная занятость оценивается в 15–25 тыс. человек — проект становится одним из крупнейших новых промышленных узлов региона.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
В Сосновском округе стартовало строительство индустриального парка «Эльтаун», ориентированного на экологичные производства. Первые десять резидентов уже готовят запуск предприятий — среди них заводы газопоршневых электростанций, трубопроводной арматуры, комплектующих для сельхозтехники и автопрома, а также мебельные производства. Ввод первой очереди намечен до конца 2027 года.
На первом этапе появится более 50 тыс. кв. м производственных площадей. Инвестиции резидентов превысят 10 млрд рублей, планируется создание около 2,5 тыс. рабочих мест. Параллельно формируется вторая очередь: готовятся земельные участки и инженерная инфраструктура.
В перспективе парк займет свыше 100 гектаров, а общая площадь промышленной недвижимости может достигнуть 420 тыс. кв. м. Потенциальная занятость оценивается в 15–25 тыс. человек — проект становится одним из крупнейших новых промышленных узлов региона.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
MAX
Политег-мет Новости
ВСМ – новые возможности для металлургов
Президент РФ Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин дали старт полномасштабному строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург».
В 2025 г. для нужд данного проекты уже было поставлено свыше 28 тыс. т отечественных рельсов. Всего до 2028 г. запланированы поставки 161 тыс. т рельсов ДТ350ВС400 для главных ж.-д. путей новой магистрали. Их повышенная ударная вязкость при температуре -60°C обеспечит надёжность и безопасность при движении поездов со скоростями до 400 км/ч.
Проект ВСМ — это рождение нового рынка для российской металлургии. Речь идёт не только о рельсах, но и о широчайшей номенклатуре металлопродукции для подвижного состава, инфраструктурных объектов и путевого хозяйства. С учётом того, что для ВСМ потребуется не менее сорока, а в перспективе сотни современных высокоскоростных составов, можно говорить о производстве десятков тысяч тонн высокомаржинальной стальной продукции для транспортного машиностроения.
Не стоит забывать и о сопутствующей инфраструктуре. Строительство ВСМ — это сотни мостов, эстакад, путепроводов и тоннелей. Вокзалы и станции будут строиться с нуля – адаптации старой инфраструктуры под новый проект не предусмотрено. Это дополнительный спрос на фасонный прокат, арматуру, толстый лист и другие виды строительной металлопродукции. Одной только арматуры потребуется до 2 млн т.
Таким образом, проект ВСМ становится значительным драйвером спроса для всей металлургической отрасли на десятилетия вперёд. Он не только гарантирует загрузку мощностей, но и стимулирует металлургов к созданию новых, высокотехнологичных видов продукции.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
Президент РФ Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин дали старт полномасштабному строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург».
В 2025 г. для нужд данного проекты уже было поставлено свыше 28 тыс. т отечественных рельсов. Всего до 2028 г. запланированы поставки 161 тыс. т рельсов ДТ350ВС400 для главных ж.-д. путей новой магистрали. Их повышенная ударная вязкость при температуре -60°C обеспечит надёжность и безопасность при движении поездов со скоростями до 400 км/ч.
Проект ВСМ — это рождение нового рынка для российской металлургии. Речь идёт не только о рельсах, но и о широчайшей номенклатуре металлопродукции для подвижного состава, инфраструктурных объектов и путевого хозяйства. С учётом того, что для ВСМ потребуется не менее сорока, а в перспективе сотни современных высокоскоростных составов, можно говорить о производстве десятков тысяч тонн высокомаржинальной стальной продукции для транспортного машиностроения.
Не стоит забывать и о сопутствующей инфраструктуре. Строительство ВСМ — это сотни мостов, эстакад, путепроводов и тоннелей. Вокзалы и станции будут строиться с нуля – адаптации старой инфраструктуры под новый проект не предусмотрено. Это дополнительный спрос на фасонный прокат, арматуру, толстый лист и другие виды строительной металлопродукции. Одной только арматуры потребуется до 2 млн т.
Таким образом, проект ВСМ становится значительным драйвером спроса для всей металлургической отрасли на десятилетия вперёд. Он не только гарантирует загрузку мощностей, но и стимулирует металлургов к созданию новых, высокотехнологичных видов продукции.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
MAX
Политег-мет Новости
👍2👏1
BMW, Mercedes и Volkswagen рискуют не просуществовать до 2030 года
Глава Института мировой экономики в Киле Мориц Шулярик дал тревожный прогноз для BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen. По его мнению, если немецкие концерны кардинально не перестроятся, к 2030 году они могут исчезнуть в нынешнем виде. Причина — стремительная электрификация, цифровизация и жёсткая глобальная конкуренция, прежде всего со стороны Китая. Автомобиль превращается в «цифровой сервис», а немецкие гиганты продолжают делать ставку только на качество и инженерию.
Экономист подчёркивает, что отрасль ждёт смена парадигмы: ключевую роль займут ПО, искусственный интеллект и автономное вождение. В этих сферах традиционные автопроизводители проигрывают более гибким стартапам и китайским компаниям. Если европейцы не ускорятся, они рискуют потерять позиции на ключевых рынках — и к концу десятилетия их бизнес-модель может окончательно устареть.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
Глава Института мировой экономики в Киле Мориц Шулярик дал тревожный прогноз для BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen. По его мнению, если немецкие концерны кардинально не перестроятся, к 2030 году они могут исчезнуть в нынешнем виде. Причина — стремительная электрификация, цифровизация и жёсткая глобальная конкуренция, прежде всего со стороны Китая. Автомобиль превращается в «цифровой сервис», а немецкие гиганты продолжают делать ставку только на качество и инженерию.
Экономист подчёркивает, что отрасль ждёт смена парадигмы: ключевую роль займут ПО, искусственный интеллект и автономное вождение. В этих сферах традиционные автопроизводители проигрывают более гибким стартапам и китайским компаниям. Если европейцы не ускорятся, они рискуют потерять позиции на ключевых рынках — и к концу десятилетия их бизнес-модель может окончательно устареть.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
😁1
Пока в Европе продолжают декарбонизацию и ESGацию, а в Вашингтоне суды пересматривают тарифы, Пекин просто строит... угольные станции, атомные блоки, ВИЭ, сети, накопители...
По итогам 2025 года Китай впервые превысил рубеж 10 трлн кВт·ч годовой выработки и потребления электроэнергии - около 10,3–10,4 тыс. TWh.
КНР вырабатывает на 30–40% больше, чем США и ЕС вместе взятые.
Для сравнения: США производят порядка 4,3–4,6 тыс. TWh, совокупная генерация стран Европы около 2,7–2,9 тыс. TWh.
Реальная геополитика измеряется не в заявлениях, а в мегаваттах.
Если энергетический баланс сокращается или стагнирует, неизбежно сужается и промышленная база. А вместе с ней - и технологический суверенитет.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
По итогам 2025 года Китай впервые превысил рубеж 10 трлн кВт·ч годовой выработки и потребления электроэнергии - около 10,3–10,4 тыс. TWh.
КНР вырабатывает на 30–40% больше, чем США и ЕС вместе взятые.
Для сравнения: США производят порядка 4,3–4,6 тыс. TWh, совокупная генерация стран Европы около 2,7–2,9 тыс. TWh.
Реальная геополитика измеряется не в заявлениях, а в мегаваттах.
Если энергетический баланс сокращается или стагнирует, неизбежно сужается и промышленная база. А вместе с ней - и технологический суверенитет.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
👍1
Кингисеппский машиностроительный завод поставит аварийные дизель-генераторы для головного атомного ледокола «Лидер»
Военно-промышленный холдинг выполнит в этом году контракт стоимостью более 160 миллионов рублей.
Аварийные дизель-генераторы обеспечивают электропитание систем безопасности реакторных установок ледокола в случае возникновения форс-мажорных ситуаций.
При возникновении аварийной ситуации они могут обеспечить функционирование реакторов до 30 суток при расчетных трех сутках.
Головной атомный ледокол «Россия» проекта 10510 «Лидер» мощностью 120 МВт обеспечит круглогодичную навигацию по Северному морскому пути при толщине льда до 4,3 метра. За счет увеличенной ширины корпуса предполагается проведение крупнотоннажных судов.
Атомный ледокол «Россия» строится на дальневосточном заводе «Звезда». Сдать ледокол планируется в 2030 году.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet
Военно-промышленный холдинг выполнит в этом году контракт стоимостью более 160 миллионов рублей.
Аварийные дизель-генераторы обеспечивают электропитание систем безопасности реакторных установок ледокола в случае возникновения форс-мажорных ситуаций.
При возникновении аварийной ситуации они могут обеспечить функционирование реакторов до 30 суток при расчетных трех сутках.
Головной атомный ледокол «Россия» проекта 10510 «Лидер» мощностью 120 МВт обеспечит круглогодичную навигацию по Северному морскому пути при толщине льда до 4,3 метра. За счет увеличенной ширины корпуса предполагается проведение крупнотоннажных судов.
Атомный ледокол «Россия» строится на дальневосточном заводе «Звезда». Сдать ледокол планируется в 2030 году.
Мы в MAX https://max.ru/id5003051281_biz
Мы в ВК https://vk.ru/polytegmet