Лысьвенский металлургический завод в 2023 году установил исторический рекорд по выпуску металлопроката с защитными покрытиями
Предприятие в Пермском крае отправило заказчикам свыше 300 тыс. тонн. Это на треть превышает выпуск 2022 года.
Порядка 50 тыс. тонн из общего объема производства пришлось на прокат с премиальными видами покрытий.
По словам директора ММК- Лысьвенский металлургический завод Алексея Кузнецова, три месяца подряд предприятие фиксировало рекордные объёмы месячного производства. На пике, в октябре 2023 года, отгрузка готовой продукции составила 31 800 тонн.
Лысьвенский металлургический завод – единственный в России производитель электролитически оцинкованного проката и проката с полимерными покрытиями на его основе. Особое внимание компания уделяет развитию производства премиальной продукции – высокомаржинального проката с декоративным покрытием SteelАrt, а также металлопроката с текстурированным покрытием. За год с небольшим количество рисунков SteelАrt в продуктовой линейке ЛМЗ выросло с 12 до более чем сорока.
Предприятие в Пермском крае отправило заказчикам свыше 300 тыс. тонн. Это на треть превышает выпуск 2022 года.
Порядка 50 тыс. тонн из общего объема производства пришлось на прокат с премиальными видами покрытий.
По словам директора ММК- Лысьвенский металлургический завод Алексея Кузнецова, три месяца подряд предприятие фиксировало рекордные объёмы месячного производства. На пике, в октябре 2023 года, отгрузка готовой продукции составила 31 800 тонн.
Лысьвенский металлургический завод – единственный в России производитель электролитически оцинкованного проката и проката с полимерными покрытиями на его основе. Особое внимание компания уделяет развитию производства премиальной продукции – высокомаржинального проката с декоративным покрытием SteelАrt, а также металлопроката с текстурированным покрытием. За год с небольшим количество рисунков SteelАrt в продуктовой линейке ЛМЗ выросло с 12 до более чем сорока.
Завод двигателей «КАМАЗа» приобрел 6 новых станков
Вертикально-фрезерные обрабатывающие центры с программным управлением будут работать в цехе мелких стальных деталей.
Новое оборудование будет задействовано в обработке деталей для двигателей V8 и Р6.
Станки обеспечат бесперебойную работу конвейера и закроют потребность в наиболее востребованных деталях – к примеру, это патрубки, фланцы, заглушки, а также детали раздаточных коробок. При проектировании участка обрабатывающие центры решили расположить в виде U-образной ячейки – это позволит повысить эффективность производственного процесса.
Монтаж и пусконаладочные работы выполнены специалистами завода. Сейчас они завершены на двух единицах оборудования, а запуск остальных станков планируется закончить к 1 мая текущего года.
Вертикально-фрезерные обрабатывающие центры с программным управлением будут работать в цехе мелких стальных деталей.
Новое оборудование будет задействовано в обработке деталей для двигателей V8 и Р6.
Станки обеспечат бесперебойную работу конвейера и закроют потребность в наиболее востребованных деталях – к примеру, это патрубки, фланцы, заглушки, а также детали раздаточных коробок. При проектировании участка обрабатывающие центры решили расположить в виде U-образной ячейки – это позволит повысить эффективность производственного процесса.
Монтаж и пусконаладочные работы выполнены специалистами завода. Сейчас они завершены на двух единицах оборудования, а запуск остальных станков планируется закончить к 1 мая текущего года.
Годовое производство ниобиевой стали в Китае впервые превысило 100 миллионов тонн
Такой объем впервые составил 10 % от общего производства стали в Китае. Китай на протяжении десятков лет сотрудничает в сфере производства ниобиевых сталей с Бразилией, развивает технологии и, по заявлениям специалистов, стремится стать не только производителем, но и поставщиком технологий
Металлург
Такой объем впервые составил 10 % от общего производства стали в Китае. Китай на протяжении десятков лет сотрудничает в сфере производства ниобиевых сталей с Бразилией, развивает технологии и, по заявлениям специалистов, стремится стать не только производителем, но и поставщиком технологий
Металлург
На заводах ”КАМАЗа” продолжается роботизация производства
В ПАО «КАМАЗ» продолжается роботизация производства с целью повышения производительности и качества, улучшения эргономики рабочих мест и уменьшения травмоопасных ситуаций.
Напомним, в Программе стратегического развития ПАО «КАМАЗ» на период до 2030 года в отдельный контур выделена роботизация производства. В первую очередь планируется роботизация рабочих мест с наиболее вредными и тяжёлыми условиями труда.
Новых роботов в адрес автогиганта поставляет компания из Татарстана. Отечественный поставщик уже несколько лет сотрудничает с «КАМАЗом» по роботизации производства и активно расширяет свои компетенции.
По словам директора департамента по проектированию новых производств и моделированию технологий – главного конструктора Технологического центра Айрата Фасхутдинова, установленный на производстве в 2021 году первый робот подтвердил свои точностные характеристики, простоту управления.
Выпускаемые фирмой-партнёром роботизированные комплексы сертифицированы Минпромторгом, имеют статус высокотехнологичного продукта и соответствуют требованиям к автоматизации технологических процессов. В компании ведётся поэтапная разработка и освоение производства новых моделей роботов и критически важных комплектующих изделий, а также позиционеров, захватных устройств и компонентов систем управления роботов.
Применение отечественных роботов и создание собственного производства их компонентов – важные факторы для обеспечения стабильности и успешности предприятия. Внедрение роботов в производство планируется силами собственного системного интегратора.
В ПАО «КАМАЗ» продолжается роботизация производства с целью повышения производительности и качества, улучшения эргономики рабочих мест и уменьшения травмоопасных ситуаций.
Напомним, в Программе стратегического развития ПАО «КАМАЗ» на период до 2030 года в отдельный контур выделена роботизация производства. В первую очередь планируется роботизация рабочих мест с наиболее вредными и тяжёлыми условиями труда.
Новых роботов в адрес автогиганта поставляет компания из Татарстана. Отечественный поставщик уже несколько лет сотрудничает с «КАМАЗом» по роботизации производства и активно расширяет свои компетенции.
По словам директора департамента по проектированию новых производств и моделированию технологий – главного конструктора Технологического центра Айрата Фасхутдинова, установленный на производстве в 2021 году первый робот подтвердил свои точностные характеристики, простоту управления.
Выпускаемые фирмой-партнёром роботизированные комплексы сертифицированы Минпромторгом, имеют статус высокотехнологичного продукта и соответствуют требованиям к автоматизации технологических процессов. В компании ведётся поэтапная разработка и освоение производства новых моделей роботов и критически важных комплектующих изделий, а также позиционеров, захватных устройств и компонентов систем управления роботов.
Применение отечественных роботов и создание собственного производства их компонентов – важные факторы для обеспечения стабильности и успешности предприятия. Внедрение роботов в производство планируется силами собственного системного интегратора.
Исетский кузнечно-механический завод до конца 2024 года введет в строй новое производство более чем за миллиард рублей
За счет новых производственных площадей в ОЭЗ «Титановая долина» компания планирует расширить существующие мощности и кратно увеличить выпуск готовой продукции.
Ранее ИКМЗ поставлял продукцию из титана госкорпорациям в ограниченных количествах. Сейчас объем заказов увеличился в семь-восемь раз, рассказал директор компании Алексей Миночкин.
Новые площадки ИКМЗ позволят увеличить объем производства металлических полуфабрикатов — прутков и колец.
«Фактически завод сейчас занимается не только выпуском стандартной серийной продукции, но и разработкой новых изделий с нуля. В частности, запускаем производство штамповки и изделий из нее: для этого мы привлекаем высококвалифицированных инженеров, которые помогают нам не только осваивать существующие технологии, но и внедрять новые. В перспективе планируем роботизировать рабочие участки, будет использоваться искусственный интеллект».
АО «Исетский Кузнечно-Механический Завод» был основан в 2017 году, как предприятие, осуществляющее кузнечную и механическую обработку полуфабрикатов из титановых, жаропрочных, бронзовых и нержавеющих сплавов. На территории производственных цехов площадью 1500м, являющихся собственностью предприятия, располагаются кузнечные молоты, манипуляторы, электропечи, кольце-раскатная машина, ленточные пилы, токарные и ЧПУ станки.
За счет новых производственных площадей в ОЭЗ «Титановая долина» компания планирует расширить существующие мощности и кратно увеличить выпуск готовой продукции.
Ранее ИКМЗ поставлял продукцию из титана госкорпорациям в ограниченных количествах. Сейчас объем заказов увеличился в семь-восемь раз, рассказал директор компании Алексей Миночкин.
Новые площадки ИКМЗ позволят увеличить объем производства металлических полуфабрикатов — прутков и колец.
«Фактически завод сейчас занимается не только выпуском стандартной серийной продукции, но и разработкой новых изделий с нуля. В частности, запускаем производство штамповки и изделий из нее: для этого мы привлекаем высококвалифицированных инженеров, которые помогают нам не только осваивать существующие технологии, но и внедрять новые. В перспективе планируем роботизировать рабочие участки, будет использоваться искусственный интеллект».
АО «Исетский Кузнечно-Механический Завод» был основан в 2017 году, как предприятие, осуществляющее кузнечную и механическую обработку полуфабрикатов из титановых, жаропрочных, бронзовых и нержавеющих сплавов. На территории производственных цехов площадью 1500м, являющихся собственностью предприятия, располагаются кузнечные молоты, манипуляторы, электропечи, кольце-раскатная машина, ленточные пилы, токарные и ЧПУ станки.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
НАМИ показал новую версию водородного Aurus (ну или точнее NAMI Hydrogen), назвав её самым мощным водородным автомобилем в мире и первым в истории водородным автомобилем класса люкс. Создан он на базе Aurus Senat, но с точки зрения инжиниринга с серийной машиной имеет мало общего.
В NAMI Hydrogen установлено три электромотора: один на передней и два на задней оси. Мощность каждого - 250 кВт, а суммарная мощность машины - 750 кВт или 1020 лошадиных сил. Они позволяют разгоняться машине до "сотни" менее чем за 4 секунды. Система хранения водорода состоит из трёх баллонов, вмещающих 8 кг газа при 700 атмосферах. Запас хода на полной заправке - 870 км.
Недавно мы публиковали данные доклада по электромобилям в России, но содержал он информацию и по водородным машинам. Так вот, к 2030 году планируется ввести в строй более 1 тыс водородных заправок. Но заправляться на них пока что некому: в стране зарегистрирован только один водородный автомобиль (Toyota Mirai). И вот теперь их два, а то и целых три.
В NAMI Hydrogen установлено три электромотора: один на передней и два на задней оси. Мощность каждого - 250 кВт, а суммарная мощность машины - 750 кВт или 1020 лошадиных сил. Они позволяют разгоняться машине до "сотни" менее чем за 4 секунды. Система хранения водорода состоит из трёх баллонов, вмещающих 8 кг газа при 700 атмосферах. Запас хода на полной заправке - 870 км.
Недавно мы публиковали данные доклада по электромобилям в России, но содержал он информацию и по водородным машинам. Так вот, к 2030 году планируется ввести в строй более 1 тыс водородных заправок. Но заправляться на них пока что некому: в стране зарегистрирован только один водородный автомобиль (Toyota Mirai). И вот теперь их два, а то и целых три.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Boston Dynamics показала новое поколение роботов Atlas — они стали полностью электрическими, без единого гидравлического элемента.
Говорят, теперь это «самый ловкий человекоподобный робот в мире», который сможет работать на металлургических заводах и шахтах: помогать людям.
Над новым Atlas компания работает вместе с Hyundai, которая помогла с деньгами и производством.
Говорят, теперь это «самый ловкий человекоподобный робот в мире», который сможет работать на металлургических заводах и шахтах: помогать людям.
Над новым Atlas компания работает вместе с Hyundai, которая помогла с деньгами и производством.
ЦНИИчермет встречает 80-летний юбилей
Прочность и стойкость стали всегда в приоритете
27 апреля 1944 года постановлением Государственного комитета обороны СССР был образован ЦНИИчермет, впоследствии получивший имя И.П. Бардина, который был его первым директором. На днях институт отмечает 80-летие. За эти годы в ЦНИИчермете сформировался ряд выдающихся научных школ. В частности, по изучению конструкционных сталей и сплавов.
Основных научных школ в институте сегодня пять, они составляют научное ядро, основу 12 научно-исследовательских центров ЦНИИчермета. Та, о которой сегодня пойдёт речь, специализируется на проблемах, связанных с физической природой деградационных процессов и разрушения металлических материалов, а также на создании конструкционных сталей и сплавов повышенной прочности и эксплуатационной стойкости.
Как рассказывают в институте, начало этим исследованиям в ЦНИИчермет было положено более чем полвека назад, в шестидесятые годы ХХ века. Постоянно растущие требования к прочности конструкционных материалов заставляют учёных искать пути её повышения при сохранении или увеличении запаса вязкости.
Продолжение по ссылке https://www.prometall.info/know-how/tsniichermet_vstrechaet_80_letniy_yubiley
Прочность и стойкость стали всегда в приоритете
27 апреля 1944 года постановлением Государственного комитета обороны СССР был образован ЦНИИчермет, впоследствии получивший имя И.П. Бардина, который был его первым директором. На днях институт отмечает 80-летие. За эти годы в ЦНИИчермете сформировался ряд выдающихся научных школ. В частности, по изучению конструкционных сталей и сплавов.
Основных научных школ в институте сегодня пять, они составляют научное ядро, основу 12 научно-исследовательских центров ЦНИИчермета. Та, о которой сегодня пойдёт речь, специализируется на проблемах, связанных с физической природой деградационных процессов и разрушения металлических материалов, а также на создании конструкционных сталей и сплавов повышенной прочности и эксплуатационной стойкости.
Как рассказывают в институте, начало этим исследованиям в ЦНИИчермет было положено более чем полвека назад, в шестидесятые годы ХХ века. Постоянно растущие требования к прочности конструкционных материалов заставляют учёных искать пути её повышения при сохранении или увеличении запаса вязкости.
Продолжение по ссылке https://www.prometall.info/know-how/tsniichermet_vstrechaet_80_letniy_yubiley
www.prometall.info
ЦНИИчермет встречает 80-летний юбилей
27 апреля 1944 года постановлением Государственного комитета обороны СССР был образован ЦНИИчермет, впоследствии получивший имя И.П. Бардина, который был его первым директором. На днях институт отмечает 80-летие.
Красноярский алюминиевый завод станет одним из ведущих заводов РУСАЛа по переработке вторичного металла
КрАЗ впервые в свой истории переработал крупную партию алюминиевого лома банки.
60 тонн скрапа банки были переплавлены, использованы в выплавке первичного алюминия и поставлены российскому производителю. Выпущенная из этого металла банка по техническим характеристикам ни в чем не уступает продукции из полностью первичного алюминия.
Лом обладает нулевым углеродным следом, его вовлечение в выплавку алюминия позволяет снизить углеродный след как металла, так и продукции из него. Ранее алюминий с содержанием рециклингового металла для производства банки РУСАЛ не поставлял.
Это небольшой объем для КрАЗа, но значимый шаг для всей компании: увеличение ассортимента продуктов с использованием рециклингового алюминия является важным пунктом плана по развитию наших продаж и неотъемлемой частью Стратегии устойчивого развития РУСАЛа, рассказал Директор компании по сбыту в России и странах СНГ Игорь Игнашов.
«Использование лома в производстве алюминия – это один из самых эффективных способов снижать углеродный след нашей продукции. А рост спроса на продукты с содержанием рециклингового металла – пожалуй, главная тенденция мировой алюминиевой отрасли. Благодаря проекту КрАЗа мы получили очень ценный опыт. Сейчас РУСАЛ формирует список инвестиционных проектов, которые позволят компании запустить переработку лома в промышленных масштабах».
Ранее, в 2023 году КрАЗ стал использовать алюминиевый лом при производстве литейных сплавов для автомобильной промышленности.
Другой проект по рециклингу алюминия РУСАЛ реализует в Волгограде: с 2021 года Волгоградский алюминиевый завод (ВгАЗ) вовлекает в повторное производство процессинговый алюминиевый лом. Это промышленные отходы нескольких крупных переработчиков алюминия-клиентов РУСАЛа. В 2023 году ВгАЗ нарастил переработку вторичного алюминия по сравнению с 2022 годом втрое – до 1150 тонн.
КрАЗ впервые в свой истории переработал крупную партию алюминиевого лома банки.
60 тонн скрапа банки были переплавлены, использованы в выплавке первичного алюминия и поставлены российскому производителю. Выпущенная из этого металла банка по техническим характеристикам ни в чем не уступает продукции из полностью первичного алюминия.
Лом обладает нулевым углеродным следом, его вовлечение в выплавку алюминия позволяет снизить углеродный след как металла, так и продукции из него. Ранее алюминий с содержанием рециклингового металла для производства банки РУСАЛ не поставлял.
Это небольшой объем для КрАЗа, но значимый шаг для всей компании: увеличение ассортимента продуктов с использованием рециклингового алюминия является важным пунктом плана по развитию наших продаж и неотъемлемой частью Стратегии устойчивого развития РУСАЛа, рассказал Директор компании по сбыту в России и странах СНГ Игорь Игнашов.
«Использование лома в производстве алюминия – это один из самых эффективных способов снижать углеродный след нашей продукции. А рост спроса на продукты с содержанием рециклингового металла – пожалуй, главная тенденция мировой алюминиевой отрасли. Благодаря проекту КрАЗа мы получили очень ценный опыт. Сейчас РУСАЛ формирует список инвестиционных проектов, которые позволят компании запустить переработку лома в промышленных масштабах».
Ранее, в 2023 году КрАЗ стал использовать алюминиевый лом при производстве литейных сплавов для автомобильной промышленности.
Другой проект по рециклингу алюминия РУСАЛ реализует в Волгограде: с 2021 года Волгоградский алюминиевый завод (ВгАЗ) вовлекает в повторное производство процессинговый алюминиевый лом. Это промышленные отходы нескольких крупных переработчиков алюминия-клиентов РУСАЛа. В 2023 году ВгАЗ нарастил переработку вторичного алюминия по сравнению с 2022 годом втрое – до 1150 тонн.
Декарбонизация европейской металлургии требует 5 млн т водорода в год. Об этом сообщил генеральный директор Европейской сталелитейной ассоциации (EUROFER) Аксель Эггерт на отраслевой конференции в Польше, сообщает Kallanish.
По его словам, что основные металлургические проекты в регионе будут готовы к использованию водорода к 2026-2027 годам, но его поставки отсутствует. Водород традиционного производства доступен по цене 10-11 евро за кг, но для конкурентоспособности отрасли он должен стоить 2-3 евро/кг.
Участники конференции пришли к выводу, что Европе, вероятно, понадобится 20-25 лет, чтобы обеспечить достаточные поставки водорода для декарбонизации своей металлургической промышленности.
По его словам, что основные металлургические проекты в регионе будут готовы к использованию водорода к 2026-2027 годам, но его поставки отсутствует. Водород традиционного производства доступен по цене 10-11 евро за кг, но для конкурентоспособности отрасли он должен стоить 2-3 евро/кг.
Участники конференции пришли к выводу, что Европе, вероятно, понадобится 20-25 лет, чтобы обеспечить достаточные поставки водорода для декарбонизации своей металлургической промышленности.
Завод по производству алюминиевого профиля построят в Псковской области
Доля алюминиевых конструкций на российском оконном рынке растет ежегодно. Параллельно с этим растет и импорт алюминиевого профиля – мощностей отечественных заводов явно недостаточно на текущий момент. В этой связи, открытие завода дает надежду на снижение импортозависимости в области производства алюминиевого профиля.
Завод алюминиевого профиля появится под Псковом. На территории ОЭЗ «Моглино» компания «Балтийский алюминий» начала реализацию проекта производства алюминиевых профилей. По плану, весной 2025 года начнется выпуск продукции.
Расчетная мощность завода – 10 000 тонн алюминиевого профиля в год. Инвестиции в производство составят 450 миллионов рублей.
Первым этапом запланирован запуск 2-х прессов, производительностью 800 тонн продукции в год.
Ассортимент предприятия рассчитан на машиностроительную, транспортную, энергетическую, мебельную и общестроительные отрасли.
В первые пять лет работы перечень выпускаемых алюминиевых профилей достигнет 10-ти тысяч наименований. В планах разработка собственной системы алюминиевого профиля для светопрозрачных фасадов.
Сбыт готовой продукции для предприятий Северо-Западного и Центрального регионов будет организован со складов компании, в другие страны – через дистрибуторов. Эксперты оценивают запуск нового завода по производству алюминиевых профилей как актуальный в рамках программы импортозамещения с учетом возрастающего спроса и низким предложением в регионе.
Имеющиеся в Северо-Западном округе предприятия не удовлетворяют спрос на фасадные и оконные алюминиевые профили, а логистика от сибирских производителей приводит к удорожанию продукции.
Приоритетным направлением работы нового завода станет выпуск профиля для строительной и оконной отраслей. Спрос на панорамные алюминиевые окна растет в свете последних архитектурных трендов, что, в свою очередь, гарантирует отличные перспективы для сбыта продукции.
Доля алюминиевых конструкций на российском оконном рынке растет ежегодно. Параллельно с этим растет и импорт алюминиевого профиля – мощностей отечественных заводов явно недостаточно на текущий момент. В этой связи, открытие завода дает надежду на снижение импортозависимости в области производства алюминиевого профиля.
Завод алюминиевого профиля появится под Псковом. На территории ОЭЗ «Моглино» компания «Балтийский алюминий» начала реализацию проекта производства алюминиевых профилей. По плану, весной 2025 года начнется выпуск продукции.
Расчетная мощность завода – 10 000 тонн алюминиевого профиля в год. Инвестиции в производство составят 450 миллионов рублей.
Первым этапом запланирован запуск 2-х прессов, производительностью 800 тонн продукции в год.
Ассортимент предприятия рассчитан на машиностроительную, транспортную, энергетическую, мебельную и общестроительные отрасли.
В первые пять лет работы перечень выпускаемых алюминиевых профилей достигнет 10-ти тысяч наименований. В планах разработка собственной системы алюминиевого профиля для светопрозрачных фасадов.
Сбыт готовой продукции для предприятий Северо-Западного и Центрального регионов будет организован со складов компании, в другие страны – через дистрибуторов. Эксперты оценивают запуск нового завода по производству алюминиевых профилей как актуальный в рамках программы импортозамещения с учетом возрастающего спроса и низким предложением в регионе.
Имеющиеся в Северо-Западном округе предприятия не удовлетворяют спрос на фасадные и оконные алюминиевые профили, а логистика от сибирских производителей приводит к удорожанию продукции.
Приоритетным направлением работы нового завода станет выпуск профиля для строительной и оконной отраслей. Спрос на панорамные алюминиевые окна растет в свете последних архитектурных трендов, что, в свою очередь, гарантирует отличные перспективы для сбыта продукции.
Ученые из РГУ совершили открытие в области производства металлотрикотажных тканей
Ученые из РГУ им. Косыгина представили новейшую технологию массового производства металлических тканей в форме сетчатых полотен, созданных из специализированной металлической проволоки.
Изделия обладают гибкостью, легкостью и высокой прочностью. Эти материалы не переплетаются и не зацепляются между собой, свободно растягиваются и характеризуются отличными отражательными свойствами по отношению к электромагнитным волнам.
Подобные материалы активно применяются в создании больших антенн, которые устанавливают на коммуникационных спутниках, а также для размещения разнообразного оборудования на наружных поверхностях космических аппаратов. К примеру, сетчатые антенны используются на моделях российских телекоммуникационных спутников семейства "Луч-5".
По словам руководителя проекта Никиты Заваруева, разработанный ими металлический материал представляет собой совокупность разнообразных петель. Благодаря изменению их формы, а также способов и размеров соединения, легко достигается изменение прочности сетчатых полотен, их способности отражать и других особенностей.
Стоит отметить, что эти ткани изготавливаются из проволоки диаметром от 15 до 20 миллиметров. Применяемые в этом сплавы включают в себя вольфрам, молибден и другие высокотемпературные металлы, и на верхний слой проволоки наносится покрытие из золота для увеличения отражательной способности.
Ученые из РГУ им. Косыгина представили новейшую технологию массового производства металлических тканей в форме сетчатых полотен, созданных из специализированной металлической проволоки.
Изделия обладают гибкостью, легкостью и высокой прочностью. Эти материалы не переплетаются и не зацепляются между собой, свободно растягиваются и характеризуются отличными отражательными свойствами по отношению к электромагнитным волнам.
Подобные материалы активно применяются в создании больших антенн, которые устанавливают на коммуникационных спутниках, а также для размещения разнообразного оборудования на наружных поверхностях космических аппаратов. К примеру, сетчатые антенны используются на моделях российских телекоммуникационных спутников семейства "Луч-5".
По словам руководителя проекта Никиты Заваруева, разработанный ими металлический материал представляет собой совокупность разнообразных петель. Благодаря изменению их формы, а также способов и размеров соединения, легко достигается изменение прочности сетчатых полотен, их способности отражать и других особенностей.
Стоит отметить, что эти ткани изготавливаются из проволоки диаметром от 15 до 20 миллиметров. Применяемые в этом сплавы включают в себя вольфрам, молибден и другие высокотемпературные металлы, и на верхний слой проволоки наносится покрытие из золота для увеличения отражательной способности.